梅赛德斯以特斯拉为对手期挑战其地位

作者:乐鱼官网推荐发布时间:2021-12-07 00:20

本文摘要:据外媒网站报导,媒体上完全每天都会有挑战特斯拉的新闻报道。许多公司都尝试仿效特斯拉的秘密武器并不想人深感车祸。 虽然去年仅有销售了83000辆汽车——只有通用汽车和福特一个季度销量的零头,特斯拉股价经常出现较慢下跌。人们著迷于特斯拉的故事:埃隆·马斯克(ElonMusk)致力于打造出一家既能保护环境、又能盈利的公司。 因此,虽然马斯克在之后向人们“贩卖”未来,许多公司期望在继续执行方面战胜特斯拉,梅赛德斯母公司戴姆勒就是其中之一。

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据外媒网站报导,媒体上完全每天都会有挑战特斯拉的新闻报道。许多公司都尝试仿效特斯拉的秘密武器并不想人深感车祸。

虽然去年仅有销售了83000辆汽车——只有通用汽车和福特一个季度销量的零头,特斯拉股价经常出现较慢下跌。人们著迷于特斯拉的故事:埃隆·马斯克(ElonMusk)致力于打造出一家既能保护环境、又能盈利的公司。

因此,虽然马斯克在之后向人们“贩卖”未来,许多公司期望在继续执行方面战胜特斯拉,梅赛德斯母公司戴姆勒就是其中之一。马斯克对我们没威胁事实指出,马斯克擅长于普及早已不存在但仍未受到主流消费者注目的概念,电动汽车就是一个显著的例子,特斯拉是首家证明电动汽车可以取得广泛吸引力的公司。但马斯克也擅长于普及其他新概念,例如太阳能屋顶。

SunPower和DowChemical都曾尝试引太阳能屋顶,但皆铩羽而归,没使太阳能屋顶变成现实。目前尚能不确切特斯拉太阳能屋顶的市场需求,但与以往的公司比起,特斯拉取得了更好注目。梅赛德斯5月份发布了与VivintSolar的合作关系,必要挑战特斯拉的太阳能和电池业务。

梅赛德斯将利用这一合作关系在美国市场上发售家用电池产品,VivintSolar则获取太阳能电池加装服务。梅赛德斯使用特斯拉首创的模式。

特斯拉去年11月并购了SolarCity,使得它能统合太阳能电池加装和Powerwall电池销售业务。马斯克早已更有人们注目一些产品,梅赛德斯考虑到使用特斯拉的策略,通过利用特斯拉仅次于的软肋战胜它:缺少反对马斯克宏伟理想的基础设施。梅赛德斯能源分部首席执行官鲍里斯·冯·博尔曼(BorisvonBormann)之前在拒绝接受BusinessInsider专访时就具体指出了这一点,梅赛德斯“不是一家创业公司,不是一家股价驱动型公司,而是一家有可预期未来的成熟期公司。

用户不会感觉到梅赛德斯是可以信任的,享有质量身体素质的品牌,用户在必须时就可以取得反对”。冯·博尔曼的观点与戴姆勒卡车亚洲业务部门负责人马克·利斯托塞拉(MarcLlistosella)完全一致。

利斯托塞拉曾被问到特斯拉对电动卡车领域竞争格局的影响。戴姆勒卡车品牌三菱扶桑(MitsubishiFUSO)今年在试生产电动半挂车,计划2019年投入量产。特斯拉计划今年9月公布半挂车。

利斯托塞拉之前向BusinessInsider回应,“马斯克显然将进占卡车市场,但我们并不把他看作对我们的威胁,因为这必须原始的基础设施。汽车厂商必须有经销商、基础设施和维修业务。发售卡车不像消费类产品那么更容易,它是一种工业产品,因此投身于卡车产业对他来说很艰难。

”BusinessInsider回应,戴姆勒计划在所有方面与特斯拉进行必要竞争。双方的竞争某种程度局限于新兴领域,还包括奢华汽车市场:梅赛德斯计划2019年推展一款电动SUV。两名戴姆勒高管透露,该公司计划利用特斯拉仅次于的软肋击败它:没能力大规模生产产品。

生产军备竞赛在生产汽车方面,特斯拉显然不存在显而易见的软肋。BusinessInsider高管马特·迪波德(MattDeBord)认为,这主要在于两个问题:投身于汽车生产业务很艰难,大多数汽车厂商每月投资数十亿美元,相等于特斯拉一年的投资。特斯拉自讨苦吃,研发了过度简单的汽车设计,例如ModelX。

特斯拉在汽车生产方面早已获得进展,但是,发售半挂车拒绝建设几乎有所不同的生产线,同时它还在应付Model3的生产。BusinessInsider称之为,对于在生产方面艰苦前进的公司来说,再行减少半挂车产品线或许是一场极大的灾难。利斯托塞拉回应,这甚至还没牵涉到反对卡车生产、销售所必须的基础设施。

在电池生产方面特斯拉或许更加有优势马斯克回应,超级工厂生产高度自动化,生产电池单元的速度“比机枪射击子弹还慢”。超级工厂早已开始生产电池,但全部投产将从2020年开始。

MotorTrend报告称之为,但是,戴姆勒今年5月在德国动工建设第二座电池工厂。这座电池工厂计划2018年年中投产。大自然,这两座电池工厂的主要目标是反对戴姆勒雄心勃勃的电动汽车计划。

家用电池在两家公司业务中只占到较小一部分。但很似乎的是,戴姆勒在希望通过更佳的供应链和基础设施,在所有方面战胜特斯拉。

以往,在奢华电动汽车领域,特斯拉是唯一一家强劲的公司。这种情况最先将于明年发生变化,以梅赛德斯为代表的主要汽车品牌,将利用更佳的供应链和销售渠道,在还包括从电动SUV(运动型多用途车)到家用电池在内的所有领域进行竞争。如果特斯拉无法符合马斯克让人们为之兴奋的产品的市场需求,戴姆勒将沦为下一个最差的奢华电动汽车供应商。


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