四年布局投资百亿多氟多全产业链的造车逻辑

作者:leyu乐鱼全站app发布时间:2021-12-03 00:20

本文摘要:随着新兴造车的大大烘烤,更加多的角色参予其中,且背景各不相同,既还包括蔚来、车和家等互联网属性较强的,也还包括前途、博郡这类原整车技术供应商名门的,当然还有格力、大华、中信等享有上市公司背景的跨界者。近日,笔者又认识到了行业中的另一位“隐形玩家”——多氟多化工股份有限公司。之所以称之为其为“隐形玩家”,是因为虽然多氟多早在2013年就对造车领域产生点子并著手布局,且于2015年9月通过1.6亿元并购红星汽车72.5%的股权而曲线取得生产资质,但业内仍对其造车计划知之甚少。

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随着新兴造车的大大烘烤,更加多的角色参予其中,且背景各不相同,既还包括蔚来、车和家等互联网属性较强的,也还包括前途、博郡这类原整车技术供应商名门的,当然还有格力、大华、中信等享有上市公司背景的跨界者。近日,笔者又认识到了行业中的另一位“隐形玩家”——多氟多化工股份有限公司。之所以称之为其为“隐形玩家”,是因为虽然多氟多早在2013年就对造车领域产生点子并著手布局,且于2015年9月通过1.6亿元并购红星汽车72.5%的股权而曲线取得生产资质,但业内仍对其造车计划知之甚少。事实上,作为我国无机氟化工行业唯一一家上市公司,多氟多跨界造车的初始逻辑十分全然:利用自身在锂离子电池原材料方面的优势,敲开整车生产大门,已完成产业升级及业务派生。

作为新兴造车为数不多的女性操盘手,多氟多董事、红星汽车董事长李凌云,主要负责管理多氟多集团新能源汽车板块和投资板块,相结合国外求学经历和对资本市场的解读,在过去的几年中主导了多氟多的多项根本性投资及收购,还包括并购红星汽车。近日,在与笔者的深度交流中,李凌云呈现极强的稳健真诚与思维逻辑性。在她显然,一开始,多氟多把造车“想要的太非常简单”。

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然而,在经过了长时间的思维纠偏和行动布局后,多氟多的造车脉络已开始渐渐明晰。多氟多如何造车?作为我国无机氟化工行业的一家上市公司,多氟多的主营产品除了高性能无机氟化物和含氟电子化学产品外,最核心的就是锂离子电池原材料,其自律研发的六氟磷酸锂在2010年超越了日本的独占,随后返销至日本、韩国,沦为LG、PanaxEtec以及日本涉及企业的供应商,2014年顺利转入特斯拉和比亚迪的供应商体系,早已倒数几年产销量做全球第一。此外,多氟多还发售的三元锂电池,先后为东风、上汽通用五菱、吉利、众泰等整车厂供应。在与整车厂合作的过程中,多氟多闻到了商机。

多氟多期望通过六氟磷酸锂切断新能源产业链条自1999年正式成立以来,多氟多虽然仍然做到着toB的做生意,但却不符合于只做到下游供应商的角色。李凌云称之为,2013年初,多氟多开始思维新能源汽车领域的布局,并著手找寻投资标的,直到2015年9月并购红星汽车后,多氟多步入了造车之路上月意义的起点。


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